Mantener la seguridad del frenado: el papel fundamental del conjunto de tubo de freno 6L2Z18C553BA
Descripción del Producto
ElNúmero de equipo original 6L2Z18C553BAEl conjunto de tubo de freno es más que un simple conducto de fluido: es un componente de seguridad vital que garantiza una transmisión fiable de la presión hidráulica a todo el sistema de frenos de su vehículo. A diferencia de muchas alternativas del mercado de accesorios, este tubo, diseñado con precisión, mantiene las especificaciones exactas de enrutamiento y abocardado necesarias para un rendimiento óptimo del sistema de frenos y la seguridad del vehículo.
Cuando fallan las líneas de freno, las consecuencias van más allá de una simple fuga de líquido, llegando incluso a comprometer por completo el sistema de frenos. Nuestro conjunto de repuesto soluciona los problemas comunes de corrosión y fatiga que afectan a los equipos originales, manteniendo al mismo tiempo las especificaciones exactas de fábrica.
Aplicaciones detalladas
| Año | Hacer | Modelo | Configuración | Posiciones | Notas de aplicación |
| 2010 | Vado | Explorador | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2010 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2009 | Vado | Explorador | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2009 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2008 | Vado | Explorador | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2008 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2007 | Vado | Explorador | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2007 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2006 | Vado | Explorador | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado | |
| 2006 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Manguera de entrada del calentador; con enfriador de aceite; con calentador auxiliar de techo y aire acondicionado |
Excelencia en ingeniería en seguridad de frenado
Construcción con defensa contra la corrosión
Recubrimiento multicapa de zinc-níquel con recubrimiento de conversión de cromato amarillo
El recubrimiento de polímero adicional proporciona una resistencia a la niebla salina 5 veces mejor que el OEM
El material de aleación de cobre y níquel (CuNiFe) elimina los problemas de corrosión interna
Contención de fluidos de precisión
Las conexiones abocardadas invertidas SAE de doble pared evitan fugas por debajo de 2000 PSI
Doblado por CNC según contornos OEM exactos con una tolerancia de ±1 mm
La clasificación de presión de ruptura supera los 15 000 PSI para un margen de seguridad máximo
Diseño de instalación optimizado
Extremos pre-ensanchados con soportes de montaje estilo fábrica
Funda protectora codificada por colores en todos los puntos de abrasión
Preinstalado con accesorios de fluido de fábrica correctos
Indicadores de falla crítica: cuándo reemplazar 6L2Z18C553BA
Pedal de freno suave:Sensación esponjosa o el pedal se desplaza más cerca del suelo.
Fugas de líquido visibles:Líquido transparente a ámbar cerca de las ruedas o a lo largo de los rieles del bastidor.
Luz de advertencia de freno:La iluminación indica desequilibrio de presión o bajo nivel de líquido.
Corrosión superficial:Descascarillado o formación de burbujas en las líneas existentes
Potencia de frenado reducida:Distancias de frenado más largas o desviarse hacia un lado
Protocolo de instalación profesional
Especificación de torque de la tuerca abocinada: 12-15 ft-lbs (16-20 Nm)
Purgue siempre las conexiones en banco antes de la instalación final
Se requiere únicamente líquido de frenos DOT 3 o DOT 4
Se debe realizar una prueba de presión a 1500 PSI durante 2 minutos después de la instalación.
Compatibilidad y aplicaciones en vehículos
Este componente crítico para la seguridad está diseñado para:
Ford F-250 Super Duty (2011-2016)
Ford F-350 Super Duty (2011-2016)
Ford E-350/E-450 Super Duty (2011-2015)
La seguridad del sistema de frenos requiere un ajuste preciso. Ofrecemos verificación gratuita del VIN para garantizar la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
P: ¿Puedo reparar sólo la sección corroída de la línea de freno?
R: No. Las normas de seguridad de la industria exigen el reemplazo completo de los tubos entre conexiones. Las reparaciones parciales crean puntos débiles y comprometen la integridad del sistema.
P: ¿Por qué elegir su reemplazo en lugar de alternativas más baratas?
R: Nuestros tubos utilizan material CuNiFe certificado que no se oxida internamente, mientras que muchas opciones económicas utilizan acero recubierto que se corroe de adentro hacia afuera. La diferencia en seguridad es significativa.
P: ¿Proporciona orientación sobre la instalación del sistema de frenos?
R: Sí. Ofrecemos fichas técnicas completas con valores de torque, procedimientos de purga y acceso a nuestro equipo de soporte técnico para instalaciones complejas.
Llamada a la acción:
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Conjuntos de líneas de freno con calidad OEM
Documentación técnica completa
Servicio gratuito de verificación de VIN
Precios mayoristas competitivos
¿Por qué asociarse con NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Como fábrica especializada con amplia experiencia en tuberías para automoción, ofrecemos ventajas distintivas a nuestros clientes globales:
Experiencia OEM:Nos centramos en producir piezas de repuesto de alta calidad que cumplan con las especificaciones del equipo original.
Precios de fábrica competitivos:Benefíciese de los costes directos de fabricación sin márgenes intermedios.
Control de calidad completo:Mantenemos un control total sobre nuestra línea de producción, desde la obtención de la materia prima hasta el envasado final.
Apoyo a la exportación global:Experiencia en el manejo de logística internacional, documentación y envíos para pedidos B2B.
Cantidades de pedido flexibles:Atendemos pedidos de gran volumen y pedidos de prueba más pequeños para construir nuevas relaciones comerciales.
Preguntas frecuentes (FAQ)
Q1¿Es usted una fábrica o una empresa comercial?
A:Somos unafábrica de fabricación(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) cuenta con la certificación IATF 16949. Esto significa que fabricamos las piezas nosotros mismos, garantizando un control de calidad y precios competitivos.
Q2¿Ofrecen muestras para verificación de calidad?
A:Sí, animamos a nuestros socios potenciales a probar la calidad de nuestros productos. Disponemos de muestras a un precio módico. Contáctenos para solicitar una muestra.
Q3:¿Cuál es su cantidad mínima de pedido (MOQ)?
A:Ofrecemos cantidades mínimas de pedido flexibles para apoyar nuevos negocios. Para esta pieza OE estándar, la cantidad mínima de pedido puede ser tan baja como...50 piezasLas piezas personalizadas pueden tener diferentes requisitos.
Q4¿Cuál es su plazo de entrega típico para la producción y el envío?
A:Para esta pieza específica, solemos enviar muestras o pedidos pequeños en un plazo de 7 a 10 días. Para producciones más grandes, el plazo de entrega estándar es de 30 a 35 días tras la confirmación del pedido y la recepción del depósito.
