Tubo de aire de sobrealimentación de alto rendimiento ya disponible (OE# 11427844986)
En los motores que experimentan pérdida de potencia, ralentí errático o silbidos fuertes al acelerar, un tubo de admisión del turbocompresor defectuoso suele ser el culpable. El lanzamiento de una pieza de repuesto directa paraNúmero de equipo original 11427844986Proporciona una solución definitiva a estos problemas de rendimiento comunes.
Este tubo de admisión de aire es un componente esencial en los motores turboalimentados, responsable de transportar aire presurizado a alta temperatura desde el turbocompresor hasta el intercooler. A diferencia de las mangueras de admisión estándar, debe estar diseñado para soportar presiones y temperaturas elevadas sin expandirse, agrietarse ni presentar fugas.
Aplicaciones detalladas
| Año | Hacer | Modelo | Configuración | Posiciones | Notas de aplicación |
| 2020 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2020 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2020 | BMW | X7 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | 750i | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2019 | BMW | X7 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | 750i | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo Black Fire Edición M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2018 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2017 | BMW | 750i | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2017 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2017 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2017 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2017 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2017 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2017 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2017 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | 750i | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | M5 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 268 4,4 L (4395 cc); Submodelo M Sport | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2016 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2015 | BMW | M5 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2015 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 268 4,4 L (4395 cc); Submodelo M Sport | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2015 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2014 | BMW | M5 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2014 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cc) | Regresar (Derecha) | Cilindros 1, 2, 3 y 4 |
**Diseñado para durabilidad y máximo rendimiento**
ElNúmero de equipo original 11427844986La unidad de repuesto se fabrica según las estrictas especificaciones del equipo original, lo que garantiza una integración perfecta y restaura el rendimiento original. Sus características principales incluyen:
Presión de refuerzo sin fugas:Construido con materiales reforzados de alta calidad resistentes al aceite y al calor, este tubo mantiene un sellado perfecto bajo alto impulso, evitando la pérdida de potencia y asegurando un flujo de aire óptimo.
Ajuste idéntico al OEM:Diseñado como un reemplazo atornillable directo, cuenta con conexiones moldeadas con precisión y puntos de montaje integrados para una instalación sin complicaciones y sin necesidad de modificaciones.
Construcción anti-colapso:La estructura robusta evita el colapso del vacío bajo una alta demanda de aceleración, lo que garantiza un flujo de aire constante y protege el rendimiento del motor.
Mayor longevidad:La resistencia superior a las temperaturas debajo del capó y al desgaste ambiental garantiza que este componente proporcione una solución confiable y duradera.
Disponibilidad y pedidos:
El reemplazo de alto rendimiento paraNúmero de equipo original 11427844986Ya está disponible en stock y para envío inmediato. Esta pieza se ofrece a precios competitivos con cantidades mínimas de pedido (MOQ) flexibles para satisfacer las necesidades tanto de grandes distribuidores como de talleres particulares.
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Como fábrica especializada con amplia experiencia en tuberías para automoción, ofrecemos ventajas distintivas a nuestros clientes globales:
Experiencia OEM:Nos centramos en producir piezas de repuesto de alta calidad que cumplan con las especificaciones del equipo original.
Precios de fábrica competitivos:Benefíciese de los costes directos de fabricación sin márgenes intermedios.
Control de calidad completo:Mantenemos un control total sobre nuestra línea de producción, desde la obtención de la materia prima hasta el envasado final.
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Cantidades de pedido flexibles:Atendemos pedidos de gran volumen y pedidos de prueba más pequeños para construir nuevas relaciones comerciales.
Compatibilidad y referencia cruzada:
Este tubo EGR está diseñado para reemplazar el OE n.°3C3Z9D477BAEs común en varios modelos de camionetas y SUV Ford. Compare siempre este número de equipo original con la pieza original del vehículo para confirmar la compatibilidad exacta.
Preguntas frecuentes (FAQ)
Q1¿Es usted una fábrica o una empresa comercial?
A:Somos unafábrica de fabricación(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) cuenta con la certificación IATF 16949. Esto significa que fabricamos las piezas nosotros mismos, garantizando un control de calidad y precios competitivos.
Q2¿Ofrecen muestras para verificación de calidad?
A:Sí, animamos a nuestros socios potenciales a probar la calidad de nuestros productos. Disponemos de muestras a un precio módico. Contáctenos para solicitar una muestra.
Q3:¿Cuál es su cantidad mínima de pedido (MOQ)?
A:Ofrecemos cantidades mínimas de pedido flexibles para apoyar nuevos negocios. Para esta pieza OE estándar, la cantidad mínima de pedido puede ser tan baja como...50 piezasLas piezas personalizadas pueden tener diferentes requisitos.
Q4¿Cuál es su plazo de entrega típico para la producción y el envío?
A:Para esta pieza específica, solemos enviar muestras o pedidos pequeños en un plazo de 7 a 10 días. Para producciones más grandes, el plazo de entrega estándar es de 30 a 35 días tras la confirmación del pedido y la recepción del depósito.
