Conjunto de manguera del calentador del motor 4621491
Conjunto de mangueras del calentador del motor
| 2007 | Esquivar | Caravana | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2006 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2006 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2006 | Esquivar | Caravana | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2006 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2005 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2005 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2,4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2005 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2005 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2005 | Esquivar | Caravana | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2005 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2005 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2004 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2004 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2,4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2004 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2004 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2004 | Esquivar | Caravana | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2004 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2004 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2003 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2003 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2,4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2003 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2003 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2003 | Chrysler | Viajero | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2003 | Esquivar | Caravana | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2003 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2003 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2002 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2002 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2,4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2002 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2002 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2002 | Chrysler | Viajero | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2002 | Esquivar | Caravana | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2002 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2002 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2001 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2001 | Chrysler | Sebring | Convertible; L4 2,4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2001 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2001 | Chrysler | Sebring | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2001 | Chrysler | Viajero | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2001 | Esquivar | Caravana | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2001 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2001 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 2.4L (2351cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2000 | Chrysler | Cirro | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2000 | Chrysler | Viajero | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2000 | Esquivar | Caravana | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2000 | Esquivar | Estrato | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2000 | Plymouth | Brisa | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 2000 | Plymouth | Viajero | L4 148 2,4 L (2429 cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua | |
| 1999 | Chrysler | Cirro | Sedán; L4 148 2,4L (2429cc) | Tubo de entrada; a la bomba de agua |
4621491AB
Conjunto de tubo de entrada de la bomba de agua
Resumen de la aplicación:Chrysler Cirrus 2006-01, Chrysler PT Cruiser 2010-01, Dodge Stratus 2006-01
| 2010 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2009 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2008 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2007 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2006 | Chrysler | Cirrus (México) | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2006 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2006 | Esquivar | Estrato | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2005 | Chrysler | Cirrus (México) | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2005 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2005 | Esquivar | Estrato | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2004 | Chrysler | Cirrus (México) | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2004 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2004 | Esquivar | Estrato | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2003 | Chrysler | Cirrus (México) | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2003 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2003 | Esquivar | Estrato | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2002 | Chrysler | Cirrus (México) | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2002 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2002 | Esquivar | Estrato | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2001 | Chrysler | Cirrus (México) | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México | ||
| 2001 | Chrysler | Crucero PT | Aspiración natural; L4 148 2,4 L (2429 cc) | ||
| 2001 | Esquivar | Estrato | Turboalimentado; L4 148 2.4L (2429cc); Región de México |
| Color/Acabado: | Negro/Recubierto |
| Diámetro: | 1,48 pulgadas |
| Junta o sello incluido: | Sí |
| Tipo de conexión de entrada: | Espiga de manguera |
| Hardware de instalación incluido: | No requerido |
| Material: | Acero |
| Contenido del paquete: | Conjunto de manguera del calentador |
| Cantidad del paquete: | 1 |
| Tipo de embalaje: | Bolsa |
- Reemplazo ideal: este conjunto de mangueras del calentador HVAC reemplaza directamente la salida de agua original en vehículos de años, marcas y modelos específicos.
- Construcción duradera: esta pieza está diseñada específicamente para soportar cambios extremos de temperatura y resistir grietas y fugas.
- Rentable y confiable: ofrece calidad del fabricante original a un costo menor que obtener un reemplazo en el concesionario.
- Diseño líder en la industria: diseñado profesionalmente por el líder del mercado de repuestos en conjuntos de mangueras de calefacción.
Guía definitiva sobre mangueras de radiador, calefacción y refrigerante para coches
Si alguna vez has abierto el capó de tu coche, probablemente hayas visto un laberinto de mangueras que rodean el motor. Aunque no parecen gran cosa, son como el metro subterráneo del motor.
Es el único medio de transporte a través del motor que se utiliza para transferir fluido y mantenerlo frío, y en parte, para calentar el aire y mantener calientes a los pasajeros en invierno. Con el tiempo, las mangueras del radiador y otras mangueras vitales, que en su mayoría son de goma, comienzan a deteriorarse por el aire seco, el calor y el uso.
Lamentablemente, los fabricantes de vehículos no han establecido un plazo específico para el reemplazo de estos componentes cruciales. Por eso es fundamental inspeccionar estas mangueras con frecuencia y reemplazarlas al menor signo de desgaste, antes de que sea demasiado tarde.
Manguera del calefactor vs. manguera del radiador
La mayoría de los sistemas de enfriamiento de vehículos se componen de cuatro mangueras principales.
La manguera superior del radiador está conectada a la carcasa del termostato y al radiador. Desde la parte inferior del radiador, sale la manguera inferior, que va a la bomba de agua. Impulsado por la bomba de agua del vehículo, el refrigerante del motor pierde calor tras pasar por el radiador. Tanto la manguera superior como la inferior del radiador son las más grandes del sistema de refrigeración conectado al motor.
Las mangueras del calentador son mangueras más pequeñas que están conectadas al núcleo del calentador, que se encuentra debajo del tablero, para proporcionar calor a los pasajeros en la cabina.
