Conjunto de manguera del calentador del motor
| 2005 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2004 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2004 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; hacia la cubierta frontal; sin tubo del enfriador de aceite del motor |
Especificaciones del producto
| Color/Acabado: | Negro/Revestido |
| Incluye protector térmico para la manguera del refrigerante: | No |
| Longitud de la manguera del refrigerante: | 21 en |
| Material de la manguera del refrigerante: | Acero |
| Incluye funda protectora para la manguera del refrigerante: | No es obligatorio |
| Tipo de manguera de refrigerante: | Ramificado |
| Tipo de archivo adjunto final 1: | Brida |
| Tipo de adjunto del extremo 2: | Conexión rápida |
| Diámetro interior del extremo de la manguera (1) (pulg.): | 0,78 pulgadas |
| Diámetro exterior del extremo de la manguera (1) (pulgadas): | 1.05 pulgadas |
| Diámetro interior del extremo de la manguera (2) (pulg.): | 0,44 pulgadas |
| Diámetro exterior del extremo de la manguera (2) (pulgadas): | 0,62 pulgadas |
| Presión máxima de trabajo (psi): | 100 |
| Contenido del paquete: | Conjunto de manguera del calentador |
| Cantidad por paquete: | 1 |
| Tipo de embalaje: | Bolsa |
| Controlado termostáticamente: | No |
| Con abrazaderas: | No |
¿Qué hacen las mangueras de los vehículos?
Las mangueras del vehículo son el componente estructural más vulnerable del sistema de refrigeración; están fabricadas con compuestos de caucho flexible que soportan las vibraciones del motor. Están diseñadas para resistir el refrigerante a alta presión, temperaturas extremas, aceites, suciedad y lodos.
Las mangueras se deterioran desde el interior hacia el exterior, lo que dificulta detectar su fallo. Las mangueras que continúan deteriorándose desarrollan pequeñas grietas y poros que pueden provocar roturas debido a la presión, la contracción y la exposición al calor. Manguera del radiador: ¿Cuándo reemplazarla y para qué sirve?
Manguera del calefactor vs. manguera del radiador
La mayoría de los sistemas de refrigeración de los vehículos constan de cuatro mangueras principales.
La manguera superior del radiador está conectada a la carcasa del termostato y al radiador. Desde la parte inferior del radiador, sale la manguera inferior que va dirigida a la bomba de agua. Impulsado por la bomba de agua del vehículo, el refrigerante del motor pierde calor tras pasar por el radiador. Tanto la manguera superior como la inferior son las mangueras más grandes del sistema de refrigeración conectadas al motor.
Las mangueras del calefactor son mangueras más pequeñas que están conectadas al núcleo del calefactor, que se encuentra debajo del tablero de instrumentos, para suministrar calor a los pasajeros en la cabina.
