Conjunto de manguera del calentador del motor
| 2005 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2004 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2004 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo De Derivación Del Termostato; A La Portada; wo/tubo enfriador de aceite del motor |
Especificaciones del producto
| Color/Acabado: | Negro/Recubierto |
| Protector térmico de manguera de refrigerante incluido: | No |
| Longitud de la manguera de refrigerante: | 21 en |
| Material de la manguera de refrigerante: | Acero |
| Funda protectora para manguera de refrigerante incluida: | No requerido |
| Tipo de manguera de refrigerante: | ramificado |
| Tipo de archivo adjunto del extremo 1: | Brida |
| Tipo de archivo adjunto del extremo 2: | Conexión rápida |
| Diámetro interior del extremo de la manguera (1) (pulg): | 0,78 pulgadas |
| Diámetro exterior del extremo de la manguera (1) (pulg): | 1,05 pulgadas |
| Diámetro interior del extremo de la manguera (2) (pulg): | 0,44 pulgadas |
| Diámetro exterior del extremo de la manguera (2) (pulg): | 0,62 pulgadas |
| Presión máxima de trabajo (psi): | 100 |
| Contenido del paquete: | Conjunto de manguera del calentador |
| Cantidad de paquete: | 1 |
| Tipo de embalaje: | Bolsa |
| Controlado termostáticamente: | No |
| Con abrazaderas: | No |
Qué hacen las mangueras de vehículos
Las mangueras del vehículo son el componente estructural más vulnerable del sistema de refrigeración y están hechas de compuestos de caucho flexibles que soportan las vibraciones del motor. Las mangueras están diseñadas para soportar refrigerante bajo presión intensa, temperaturas extremas, aceites, suciedad y lodos.
Las mangueras se degradan desde adentro hacia afuera, lo que dificulta la detección de su deterioro. Las mangueras que continúan degradándose desarrollan pequeñas grietas y orificios que pueden provocar rupturas debido a la presión, las contracciones y la exposición al calor. Manguera del radiador: cuándo reemplazarla y para qué sirve
Manguera del calentador versus manguera del radiador
La mayoría de los sistemas de refrigeración de vehículos se componen de cuatro mangueras principales.
La manguera superior del radiador está conectada a la caja del termostato y al radiador. Desde la parte inferior del radiador, está la manguera inferior del radiador que se dirige a la bomba de agua. Accionado por la bomba de agua del vehículo, el refrigerante del motor pierde calor después de pasar por el radiador. Tanto la manguera superior como la inferior del radiador son las mangueras más grandes del sistema de refrigeración conectado al motor.
Las mangueras del calentador son mangueras más pequeñas que se conectan al núcleo del calentador, que se encuentra debajo del tablero, para brindar calor a los pasajeros en la cabina.
