Conjunto de mangueras del calentador del motor
| 2005 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2004 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2004 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2003 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2002 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | Chevrolet | Malibú | V6 189 3.1L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor | |
| 2001 | Pontiac | Gran Am | V6 207 3.4L | Tubo de derivación del termostato; a la cubierta delantera; sin tubo de enfriador de aceite del motor |
Especificaciones del producto
| Color/Acabado: | Negro/Recubierto |
| Protector térmico de manguera de refrigerante incluido: | No |
| Longitud de la manguera de refrigerante: | 21 pulgadas |
| Material de la manguera de refrigerante: | Acero |
| Funda protectora para manguera de refrigerante incluida: | No requerido |
| Tipo de manguera de refrigerante: | Ramificado |
| Fin 1 Tipo de archivo adjunto: | Brida |
| Fin 2 Tipo de archivo adjunto: | Conexión rápida |
| Diámetro interior del extremo de la manguera (1) (pulg.): | 0,78 pulgadas |
| Extremo de la manguera (1) Diámetro exterior (pulg.): | 1,05 pulgadas |
| Diámetro interior del extremo de la manguera (2) (pulg.): | 0,44 pulgadas |
| Diámetro exterior del extremo de la manguera (2) (pulg.): | 0,62 pulgadas |
| Presión máxima de trabajo (psi): | 100 |
| Contenido del paquete: | Conjunto de manguera del calentador |
| Cantidad del paquete: | 1 |
| Tipo de embalaje: | Bolsa |
| Control termostático: | No |
| Con abrazaderas: | No |
¿Qué hacen las mangueras del vehículo?
Las mangueras del vehículo son el componente estructural más vulnerable del sistema de refrigeración, fabricadas con compuestos de caucho flexible que absorben las vibraciones del motor. Están diseñadas para soportar refrigerante bajo presión intensa, temperaturas extremas, aceites, suciedad y lodos.
Las mangueras se degradan de adentro hacia afuera, lo que dificulta detectar su deterioro. Las mangueras que se degradan continuamente desarrollan pequeñas grietas y poros que pueden provocar roturas debido a la presión, las contracciones y la exposición al calor. Manguera del radiador: ¿Cuándo reemplazarla? ¿Qué función cumple?
Manguera del calefactor vs. manguera del radiador
La mayoría de los sistemas de enfriamiento de vehículos se componen de cuatro mangueras principales.
La manguera superior del radiador está conectada a la carcasa del termostato y al radiador. Desde la parte inferior del radiador, sale la manguera inferior, que va a la bomba de agua. Impulsado por la bomba de agua del vehículo, el refrigerante del motor pierde calor tras pasar por el radiador. Tanto la manguera superior como la inferior del radiador son las más grandes del sistema de refrigeración conectado al motor.
Las mangueras del calentador son mangueras más pequeñas que están conectadas al núcleo del calentador, que se encuentra debajo del tablero, para proporcionar calor a los pasajeros en la cabina.
