La función de la tubería de petróleo y agua:
Sirve para permitir que el exceso de aceite fluya de vuelta al depósito de combustible y así reducir el consumo. No todos los coches tienen manguera de retorno.
El filtro de la línea de retorno de aceite se instala en la línea de retorno de aceite del sistema hidráulico. Su función es filtrar el polvo metálico desgastado y las impurezas de caucho de los componentes del aceite, de modo que el aceite que regresa al depósito se mantenga limpio.
El elemento filtrante del filtro utiliza material de filtro de fibra química, que tiene las ventajas de alta precisión de filtrado, gran permeabilidad al aceite, pequeña pérdida de presión original y gran capacidad de retención de suciedad, y está equipado con un transmisor de presión diferencial y una válvula de derivación.
Cuando el elemento filtrante se bloquea hasta que la diferencia de presión entre la entrada y la salida alcanza los 0,35 MPa, se emite una señal de conmutación. En ese momento, se debe limpiar o reemplazar el elemento filtrante. Sistema de protección. El filtro se utiliza ampliamente en maquinaria pesada, maquinaria minera, maquinaria metalúrgica y otros sistemas hidráulicos.
La mayoría de los autos cuentan con tuberías de retorno de aceite. Después de que la bomba de combustible suministra combustible al motor, se genera cierta presión. Además del suministro normal de combustible por la boquilla, el combustible restante regresa al tanque a través de la tubería de retorno de aceite. El exceso de gasolina se recoge en el depósito de carbón. El vapor también regresa al tanque a través de la tubería de retorno. Esta tubería permite que el exceso de aceite regrese al tanque, lo que alivia la presión de la gasolina y reduce el consumo.
Los sistemas de suministro de combustible diésel generalmente están provistos de tres líneas de retorno, y algunos sistemas de suministro de combustible diésel están provistos de solo dos líneas de retorno, y no hay una línea de retorno desde el filtro de combustible hasta el tanque de combustible.
Línea de retorno en el filtro de combustible
Cuando la presión de combustible proporcionada por la bomba de combustible supera los 100 ~ 150 kPa, la válvula de desbordamiento en la línea de retorno del filtro de combustible se abre y el exceso de combustible fluye de regreso al tanque de combustible a través de la línea de retorno.
Línea de retorno de aceite en la bomba de inyección de combustible
Dado que el volumen de suministro de combustible de la bomba de combustible es dos a tres veces la capacidad máxima de suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible en condiciones de calibración, el exceso de combustible fluye de regreso al tanque de combustible a través del tubo de retorno de combustible.
Línea de retorno en el inyector
Durante el funcionamiento del inyector, se produce una fuga muy pequeña de combustible desde la válvula de aguja y la superficie de contacto de su cuerpo. Esta fuga puede actuar como lubricante para evitar una acumulación excesiva, una contrapresión excesiva en la válvula de aguja y un fallo de funcionamiento. Esta parte del combustible se introduce en el filtro o el depósito de combustible a través del perno hueco y el tubo de retorno.
Fallo de juicio:
En los motores de automóviles, el tubo de retorno de aceite es una pieza discreta, pero desempeña un papel importante para garantizar el funcionamiento normal del motor. Su disposición es bastante especial. Si presenta fugas o se obstruye, puede provocar diversas averías inesperadas. El tubo de retorno de aceite es una ventana para la detección de averías del motor. A través de él, se pueden comprobar y diagnosticar con precisión numerosas averías del motor. El método básico de inspección es el siguiente: abra el tubo de retorno de aceite para comprobar y determinar rápidamente el estado de funcionamiento del sistema de combustible. Si la presión de combustible del sistema de combustible del motor de inyección es normal. En ausencia de un manómetro de presión de combustible o si este tiene dificultades para acceder a la línea de combustible, se puede determinar indirectamente observando el estado del retorno de aceite del tubo de retorno. El método específico es (por ejemplo, en el Mazda Protégé): desconecte el tubo de retorno de aceite, arranque el motor y observe el retorno de aceite. Si el retorno de aceite es urgente, la presión de combustible es básicamente normal. Si el retorno de aceite es débil o nulo, indica que la presión de combustible es insuficiente y es necesario revisar y reparar las bombas de combustible eléctricas, los reguladores de presión de combustible y otras piezas. El combustible que sale del tubo de aceite se introduce en el depósito para evitar la contaminación ambiental y los incendios.
Hora de publicación: 16 de abril de 2021